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臨海布局是鋼鐵工業的發展趨勢沿海發展的成本低消耗低

2012/7/2 10:43:41 來源:www.marketninehome.com 點擊次數:

  鋼價跌落空間有限 不可過于悲觀

  上述重要經濟數據顯示,中國厚壁無縫管市場需求很有可能已經在1季度已經脫離低谷。即便目前恐慌陰霾籠罩,由于成本因素的強力支撐,以及實體經濟正朝著復蘇方向發展,鋼材價格進一步跌落的空間也很有限。對此不可過于悲觀。

  中國鋼材網觀點:今年的鋼材市場不按照常規“出牌”早已經是有目共睹的。雖然前期鋼價跌勢過猛,再次大跌的可能性不大,但是,筆者認為,鋼市要“峰回路轉”“柳暗花明”還真的需要時間,需要更給力的政策刺激,因此,商家也能盲目樂觀?傊,盲目悲觀與樂觀都要不得,平和對待方可“閑庭信步”。

  央行下調存準率 對鋼市利好有限

  綜合來看,央行年內第二次下調存準率,將對目前低迷的鋼市帶來一絲希望,市場信心將有所增強,短期國內鋼價有望小幅反彈。但當前國內鋼市正面臨供需基本面的惡化、成本線的下移以及國際市場大跌的沖擊,央行一次降準將很難改變目前市場下跌的局面。www.marketninehome.com

  中國鋼材網觀點:有位鋼貿商說的好“現在的鋼市,不是央行下調存準率就能解決的,鋼市**重要的問題是需求問題”。道理是這樣的,但是,筆者認為,在講供需的時候,我們也要關注資金鏈問題。從李國清跑路到南京鋼貿女老板自殺,無不凸顯了鋼貿商資金鏈異常緊張的局面。更何況,“兵馬未動,糧草先行”,對于資金密集的鋼貿行業里說,資金的重要性是不言而喻的。因此,央行年內二次下調存準率或許不能促使鋼市反轉,但是刺激之下,鋼市出現“幾日游”行業還是有希望的。

 

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  隨后5月初傳出湛江寶鋼項目、防城港武鋼項目將會獲批的消息。果不其然,5月25日同****核準了首鋼遷安、廣西防城港、廣東湛江3個鋼鐵項目。

  其實武鋼與寶鋼早在2005年前后,就打算為自己再建一個臨;。

  業內一直認為,臨海布局是鋼鐵工業的發展趨勢。原冶金部副部長、中國鋼鐵工業協會顧問吳溪淳就曾表示,“韓國、日本的大鋼鐵工業基地都在沿海地區。從世界范圍看,鋼鐵行業的發展趨勢是沿;、集中化,因為沿海發展的成本低、消耗低。”

  2005年武鋼就開始在防城港做土地和環評等準備工作,對于鐵礦石近80%依賴進口的武鋼來說,建設一個南方臨;鼐褪瞧淇偨浝磬嚻榱湛谥械“生命工程、希望工程、發展工程”。由于武漢地處中部,環境制約很大,武鋼每年為武漢青山區的環保投入就接近20億元。另外在防城港設基地,物流優勢也明顯,原料與鐵礦石通過防城港上岸,比從武鋼本部上岸每噸節約運費200元以上。

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